中原汽车科技集团公司将赛飞汽车公司和长河汽车公司这些复杂的股权和债务彻底厘清了之后这才正式和两家公司以及中航集团公司以及两家汽车公司所在的当地官府开始谈判。
通过了好几轮的谈判，中原汽车科技集团公司也是将中航集团公司旗下的这两家汽车公司给接手过来，除了承担接近五十亿的债务外，中原汽车科技集团公司也是同意向两家汽车公司注入三年内总计260亿的资金来实现整车产能100万辆的目标。
当然，中航集团公司自然是舍不得将为中原汽车科技集团公司代工的这家合资公司拿出来的，毕竟这个合资公司现在每年为中原汽车科技集团公司、马自达和福尔德汽车公司代工数百万辆，每年都是一百六七十亿的营收，利润也是不错的，可以说是非常优质的资产。
中航集团公司和中原汽车科技集团以及各地的官府这些年也是投入了两千多亿建设了五个超大型的汽车生产基地为中原汽车科技集团公司进行代工，大家都跟着受益了，尤其是中航集团成为了国内最大的汽车代工厂。
虽然赛飞汽车和昌河公司也是股东之一，不过中航集团本身却是最大的股东，所以这部分的资产他们是不会放手的。
当年杨杰撺掇中航集团公司为中原汽车科技集团公司代工，没想到不到十年的功夫竟然发展弄出了如此庞大产量规模的汽车代工产业。
中原汽车科技集团公司在保持自身三百多万辆汽车生产规模的同时将剩下的产能主要交给了中航集团旗下的这家超大型代工生产公司以及琼州汽车集团和五羊汽车集团和东风汽车集团进行代工。
现在中原汽车科技集团公司正在和包括托优塔和达众汽车集团公司在争夺全球汽车销量的前三甲的位置，这件事背后也是少不了中航集团公司在内的众多公司和各地的官府出力。
去年中央对于发展国内汽车产业也是提出了一超六强的战略，所谓的一超自然是中原汽车科技集团公司，而六强则是剩下的六家大型国企，算是承认了中原汽车科技集团在国内汽车产业中的龙头老大位置。
中原汽车科技集团公司在国内的产量其实比国内的这几大国企不会多太多，但是出口海外的汽车产量却是最多的，而且在国内和海外的销量还在增长中。
关键是中原汽车科技集团公司的汽车产品技术非常大的一部分是自主研发的，靠着这个还能以很低的成本从其他的汽车产商手中得到技术专利，现在是越做越强，越做越大，而且能够得到足够多的利润，可以说是国内最赚钱的汽车企业。
杨杰掌控下的中原汽车科技集团公司做事还是很地道的，每年给汽车代工厂的订单非常大的同时给的价格基本上都是在5000元一台，代工厂基本上可以从每台汽车里面收到1000到1500元的净利润。
包括中航集团公司在内的公司和这几大生产基地的当地官府都是获益无数，现在中原汽车科技集团要收购中航集团旗下的两家汽车公司后并且还要增加产能，这两大汽车产商的所在的当地市里和省里都是巴不得谈判能够早点达成。
最后中原汽车科技集团公司也是跟中航集团公司达成了协议，中原汽车科技集团成了这两家两家汽车产商最大的控股方，两家汽车公司股权都达到了百分之七十，是绝对的控股方。
当然，中原汽车科技集团公司也是跟转让了数个点的股份跟中航集团进行了交换。
这次在中央大会堂举行的签约仪式也是在包括李开元等中央首长众多的当地的官员见证下完成的。
在签约仪式完成后，杨杰也是被李开元叫过去进行谈话。
“现在中原汽车科技集团公司收购了这两家汽车公司，你跟你下面的人到底有什么具体的计划？”
李开元开口问道。
他对于中原汽车科技集团公司如何盘活这两家国企的具体细节方面还是很关注的。
“李伯伯，这两家汽车公司这些年把自己的汽车产品的口碑给砸在手里了，所以这两家公司自己的品牌我们是不会再用了，我们也是打算再创建一个新的自主汽车品牌，主攻国内外的微型车市场。”
杨杰开口说道：“中原汽车科技集团公司这几年通过跟马自达公司一直在研发混合动力技术，去年也试水推出了一款混合动力车，市场反响也很不错，所以接下来我们打算将混动技术移植到这个新的自主品牌上。”
“我们的想法是想为微型车搭载排气量在0.6升左右的涡轮增压小排量发动机来发电，同时搭载电动机和电池组，可以让消费者用最少的油得到非常好的驾驶乐趣，不会出现小马拉大车的情况。”
李开元看了杨杰一眼，“现在国内对于你们研发的这种混动技术也是众说纷纭，有的人认为说你们搞出来的那款1.2T增程式混合动力车是脱了裤子放屁，你自己是怎么想的？”
通过了好几轮的谈判，中原汽车科技集团公司也是将中航集团公司旗下的这两家汽车公司给接手过来，除了承担接近五十亿的债务外，中原汽车科技集团公司也是同意向两家汽车公司注入三年内总计260亿的资金来实现整车产能100万辆的目标。
当然，中航集团公司自然是舍不得将为中原汽车科技集团公司代工的这家合资公司拿出来的，毕竟这个合资公司现在每年为中原汽车科技集团公司、马自达和福尔德汽车公司代工数百万辆，每年都是一百六七十亿的营收，利润也是不错的，可以说是非常优质的资产。
中航集团公司和中原汽车科技集团以及各地的官府这些年也是投入了两千多亿建设了五个超大型的汽车生产基地为中原汽车科技集团公司进行代工，大家都跟着受益了，尤其是中航集团成为了国内最大的汽车代工厂。
虽然赛飞汽车和昌河公司也是股东之一，不过中航集团本身却是最大的股东，所以这部分的资产他们是不会放手的。
当年杨杰撺掇中航集团公司为中原汽车科技集团公司代工，没想到不到十年的功夫竟然发展弄出了如此庞大产量规模的汽车代工产业。
中原汽车科技集团公司在保持自身三百多万辆汽车生产规模的同时将剩下的产能主要交给了中航集团旗下的这家超大型代工生产公司以及琼州汽车集团和五羊汽车集团和东风汽车集团进行代工。
现在中原汽车科技集团公司正在和包括托优塔和达众汽车集团公司在争夺全球汽车销量的前三甲的位置，这件事背后也是少不了中航集团公司在内的众多公司和各地的官府出力。
去年中央对于发展国内汽车产业也是提出了一超六强的战略，所谓的一超自然是中原汽车科技集团公司，而六强则是剩下的六家大型国企，算是承认了中原汽车科技集团在国内汽车产业中的龙头老大位置。
中原汽车科技集团公司在国内的产量其实比国内的这几大国企不会多太多，但是出口海外的汽车产量却是最多的，而且在国内和海外的销量还在增长中。
关键是中原汽车科技集团公司的汽车产品技术非常大的一部分是自主研发的，靠着这个还能以很低的成本从其他的汽车产商手中得到技术专利，现在是越做越强，越做越大，而且能够得到足够多的利润，可以说是国内最赚钱的汽车企业。
杨杰掌控下的中原汽车科技集团公司做事还是很地道的，每年给汽车代工厂的订单非常大的同时给的价格基本上都是在5000元一台，代工厂基本上可以从每台汽车里面收到1000到1500元的净利润。
包括中航集团公司在内的公司和这几大生产基地的当地官府都是获益无数，现在中原汽车科技集团要收购中航集团旗下的两家汽车公司后并且还要增加产能，这两大汽车产商的所在的当地市里和省里都是巴不得谈判能够早点达成。
最后中原汽车科技集团公司也是跟中航集团公司达成了协议，中原汽车科技集团成了这两家两家汽车产商最大的控股方，两家汽车公司股权都达到了百分之七十，是绝对的控股方。
当然，中原汽车科技集团公司也是跟转让了数个点的股份跟中航集团进行了交换。
这次在中央大会堂举行的签约仪式也是在包括李开元等中央首长众多的当地的官员见证下完成的。
在签约仪式完成后，杨杰也是被李开元叫过去进行谈话。
“现在中原汽车科技集团公司收购了这两家汽车公司，你跟你下面的人到底有什么具体的计划？”
李开元开口问道。
他对于中原汽车科技集团公司如何盘活这两家国企的具体细节方面还是很关注的。
“李伯伯，这两家汽车公司这些年把自己的汽车产品的口碑给砸在手里了，所以这两家公司自己的品牌我们是不会再用了，我们也是打算再创建一个新的自主汽车品牌，主攻国内外的微型车市场。”
杨杰开口说道：“中原汽车科技集团公司这几年通过跟马自达公司一直在研发混合动力技术，去年也试水推出了一款混合动力车，市场反响也很不错，所以接下来我们打算将混动技术移植到这个新的自主品牌上。”
“我们的想法是想为微型车搭载排气量在0.6升左右的涡轮增压小排量发动机来发电，同时搭载电动机和电池组，可以让消费者用最少的油得到非常好的驾驶乐趣，不会出现小马拉大车的情况。”
李开元看了杨杰一眼，“现在国内对于你们研发的这种混动技术也是众说纷纭，有的人认为说你们搞出来的那款1.2T增程式混合动力车是脱了裤子放屁，你自己是怎么想的？”